გერმანული ავტომწარმოებელი BMW, თავის ისტორიაში პირველად, ევროპულ ქარხნებში ავტომობილების წარმოებისთვის ჰუმანოიდ რობოტებს გამოიყენებს. კომპანია „Hexagon Robotics“-ის მიერ დამზადებული ორი რობოტი, სახელად „Aeon“, ამჟამად ლაიფციგის ქარხანაში ტესტირებას გადის და მუშაობას მიმდინარე წლის ზაფხულიდან დაიწყებს. BMW-ს პროცესების მართვისა და ციფრული ტრანსფორმაციის ხელმძღვანელის, მაიკლ ნიკოლაიდესის განცხადებით, ეს გადაწყვეტილება ავტოწარმოების მომავალს განსაზღვრავს.
ინდუსტრიის გადასვლა ადამიანის ფორმის რობოტებზე ეკონომიკური და პრაქტიკული ფაქტორებით არის განპირობებული. მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციული რობოტი-ხელები ქარხნებში ათწლეულებია გამოიყენება, ჰუმანოიდურ კონსტრუქციას მკვეთრი უპირატესობა აქვს: მისი ინტეგრირება შესაძლებელია ნებისმიერ სამუშაო სივრცეში, სადაც დღეს ადამიანი მუშაობს, რადგან მას იდენტური ზომა და ფიზიკური შესაძლებლობები გააჩნია. მასშტაბური საწარმოო ხაზების გადაკეთება კვლავ დიდ ხარჯებთან არის დაკავშირებული, რობოტების თვითღირებულება კი მკვეთრად შემცირდა, რის გამოც ბევრად უფრო ეფექტურია ისეთი მოწყობილობების გამოყენება, რომლებიც არსებულ ადამიანურ სამუშაო პროცესებში მარტივად ჩაეწერებიან.
ლაიფციგის ქარხანაში მობილიზებული რობოტი „Aeon“ მოწინავე ტექნიკური პარამეტრებით გამოირჩევა:
ფიზიკური მონაცემები: მისი სიმაღლე 1.65 მეტრია, ხოლო წონა — 60 კგ.
სიჩქარე და ტვირთამწეობა: შეუძლია იმოძრაოს 2.4 მ/წამში სიჩქარით. მოკლე დროით მას 15 კგ ტვირთის ტარება შეუძლია, ხოლო მუდმივ რეჟიმში — 8 კგ-ის.
აღჭურვილობა: რობოტი აღჭურვილია 21 სენსორით, მათ შორის მაღალი რეზოლუციის კამერებით, რადარით, მიკროფონითა და ძალის სენსორებით.
ექსპლუატაცია: მისი ბატარეა 3 საათს ძლებს, თუმცა რობოტს შეუძლია დამოუკიდებლად, სულ რაღაც 3 წუთში შეცვალოს ენერგიის წყარო.
ინოვაციურია რობოტების მომზადების მეთოდიც, რომელიც ტელეოპერაციით (ადამიანებზე დამაგრებული სენსორების საშუალებით) და Nvidia-ს პროგრამულ უზრუნველყოფაზე დაფუძნებული სიმულაციებით მიმდინარეობს. ე.წ. „იმიტაციური სწავლება“ საშუალებას იძლევა, რობოტის მომზადების დრო თვეებიდან დღეებამდე შემცირდეს.
BMW-სთვის ეს პროექტი პირველი არ არის – კომპანიას ჰუმანოიდების გამოყენების წარმატებული გამოცდილება უკვე აქვს აშშ-ში, სპარტანბურგის ქარხანაში, სადაც „Figure O2“ მოდელის რობოტი ადამიანის ტემპით მუშაობდა და 30,000 ავტომობილის აწყობის პროცესში მიიღო მონაწილეობა. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ ხელოვნურ ინტელექტზე დაფუძნებული რობოტები ბევრად უკეთ უმკლავდებიან გარემო პირობების მოულოდნელ ცვლილებებს (მაგალითად, თუ მასალა ოდნავ დახრილია), ვიდრე სტანდარტული ინდუსტრიული დანადგარები. გერმანული ბრენდის გარდა, ჰუმანოიდურ რობოტებს (როგორიცაა Digit და Atlas) საკუთარ ქარხნებში აქტიურად ტესტავენ სხვა გლობალური გიგანტებიც, მათ შორის Toyota, Xiaomi და Hyundai.
ლაიფციგის საწარმოში „Aeon“-ის მთავარი მოვალეობა ნაწილების მიწოდება და ელემენტების აწყობის პროცესში მონაწილეობა იქნება. მაიკლ ნიკოლაიდესის განცხადებით, ეს რობოტები კომპანიას მუშახელის დეფიციტის დაძლევაში დაეხმარება და შეასრულებს ფიზიკურად რთულ ან ერთფეროვან სამუშაოებს.
აღსანიშნავია, რომ ქარხნის თანამშრომლებმა ახალი „კოლეგები“ კარგად მიიღეს. ექსპერტები კომპანიებს ურჩევენ, რობოტებს პერსონალური სახელები დაარქვან, რადგან ამ შემთხვევაში ადამიანები უფრო მარტივად პატიობენ მათ ტექნიკურ შეცდომებს. თუმცა, სპეციალისტები იქვე დასძენენ, რომ არ უნდა მოხდეს რობოტების შესაძლებლობების ზედმეტად შეფასება, რადგან ის ფაქტი, რომ რობოტი სტაბილურად დადის, სულაც არ ნიშნავს, რომ მას სირბილი ან ხტომა შეუძლია, რაც ხშირად საზოგადოებაში არარეალურ მოლოდინებს აჩენს.